توضیحات محصول

🏆 Scott Spark 900 EVO

فول‌ساسپنشن کربنی پیشرفته با سیستم تعلیق هوشمند RockShox Flight Attendant

Scott Spark 900 EVO را می‌توان یکی از پیشرفته‌ترین نسخه‌های خانواده Spark دانست؛ دوچرخه‌ای که سرعت یک پلتفرم سبک و مسابقه‌ای را با توانایی یک دوچرخه تریل مدرن ترکیب می‌کند. فریم کربنی Spark Carbon HMF در کنار سیستم تعلیق کامل RockShox، چرخ‌های کربنی Syncros و مجموعه انتقال قدرت بی‌سیم SRAM X0 AXS، یک پکیج بسیار حرفه‌ای و مدرن را شکل داده است.

نقطه تمایز اصلی این مدل، استفاده همزمان از RockShox Pike Ultimate Flight Attendant در جلو و RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant در عقب است. این سیستم تعلیق الکترونیکی می‌تواند در لحظه شرایط مسیر و رفتار رکاب‌زن را بررسی کرده و حالت مناسب سیستم تعلیق را به‌صورت خودکار انتخاب کند.

کورس ۱۴۰ میلی‌متری در جلو و ۱۲۰ میلی‌متری در عقب، در کنار تایرهای ۲.۴ اینچی و ترمزهای چهار پیستونه، نشان می‌دهند که Spark 900 EVO صرفاً برای مسیرهای صاف XC ساخته نشده است. این دوچرخه می‌تواند در مسیرهای تریل، Downcountry و بخش‌های فنی کوهستانی نیز با اعتمادبه‌نفس بالا کار کند.

وقتی دوچرخه خودش تصمیم می‌گیرد چه زمانی سیستم تعلیق را باز، بسته یا در حالت پدال قرار دهد، ظاهراً انسان فقط باید رکاب بزند و سعی کند عقب نماند.

🧱 فریم Spark Carbon HMF

فریم Spark Carbon HMF از ساختار پیشرفته Integrated Suspension Technology استفاده می‌کند و سیستم تعلیق را به‌صورت یکپارچه در طراحی فریم جای داده است. فناوری Flex Pivot نیز بخشی از ساختار سیستم تعلیق این فریم است و به ایجاد عملکرد کنترل‌شده و هماهنگ در بخش عقب کمک می‌کند.

هندسه فریم قابل تنظیم است و امکان تغییر زاویه هد را در اختیار کاربر قرار می‌دهد. همچنین Syncros Cable Integration System باعث می‌شود کابل‌ها از قسمت کابین و فریم به شکلی تمیز و یکپارچه عبور کنند.

از نظر استانداردهای فنی، فریم به BB92، رابط UDH، محور عقب 12×148 میلی‌متر و Chainline برابر با 55 میلی‌متر مجهز شده است.

🤖 سیستم تعلیق RockShox Flight Attendant

مهم‌ترین ویژگی Spark 900 EVO، سیستم RockShox Flight Attendant است. برخلاف سیستم‌های تعلیق معمولی که تنظیم حالت آن‌ها کاملاً به تصمیم رکاب‌زن وابسته است، Flight Attendant از سنسورها و کنترل الکترونیکی استفاده می‌کند تا در زمان واقعی نسبت به شرایط سواری واکنش نشان دهد.

این سیستم با هدف انتخاب خودکار حالت مناسب تعلیق طراحی شده است. بنابراین در شرایطی که نیاز به انتقال مؤثر نیرو وجود دارد، سیستم می‌تواند به سمت حالت بسته‌تر حرکت کند و هنگام ورود به بخش‌های فنی و سرازیری، سیستم تعلیق را برای جذب ضربات بیشتر آماده کند.

دوشاخ RockShox Pike Ultimate Flight Attendant

در قسمت جلو از RockShox Pike Ultimate Flight Attendant استفاده شده است. این دوشاخ دارای سیستم تعلیق الکترونیکی و دمپر FA Charger 3.1 با سه حالت است و کورس ۱۴۰ میلی‌متر را ارائه می‌دهد.

محور 15×110mm Maxle Stealth، Offset برابر با 44 میلی‌متر و لوله فرمان مخروطی، ساختار این دوشاخ را تکمیل می‌کنند. تنظیم Rebound و Lockout نیز در سیستم وجود دارد.

کمک‌فنر RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant

در قسمت عقب، کمک‌فنر RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Custom قرار گرفته است. این کمک‌فنر نیز به سیستم کنترل الکترونیکی Flight Attendant مجهز شده و سه حالت Lockout، Pedal و Descend را در اختیار سیستم قرار می‌دهد.

کمک‌فنر از ساختار Solo Air، تنظیم Rebound و Lockout، Bearing Hardware و کورس ۱۲۰ میلی‌متر بهره می‌برد و اندازه آن T165×45mm است.

هماهنگی میان دوشاخ و کمک‌فنر باعث می‌شود سیستم تعلیق جلو و عقب به‌صورت یک مجموعه واحد عمل کنند و انتخاب حالت تعلیق فقط به یک بخش از دوچرخه محدود نباشد.

سیستم کنترل خودکار

Flight Attendant به‌گونه‌ای طراحی شده است که رفتار رکاب‌زن و شرایط مسیر را بررسی کرده و در لحظه به آن‌ها پاسخ دهد. به همین دلیل SCOTT در این مدل به جای یک ریموت مکانیکی معمولی، از یک Automatic Electronic Suspension System استفاده کرده است.

⚡ سیستم انتقال قدرت SRAM X0 AXS Transmission

سیستم انتقال قدرت Spark 900 EVO از مجموعه SRAM X0 Eagle AXS Transmission با ۱۲ سرعت تشکیل شده است. این سیستم کاملاً بی‌سیم و الکترونیکی است و تعویض دنده را با کنترل الکترونیکی انجام می‌دهد.

شانژمان و کنترلر

شانژمان SRAM X0 Eagle AXS Transmission با ۱۲ سرعت در کنار SRAM AXS Rocker Pod Controller قرار گرفته است. حذف کابل مکانیکی دنده، ظاهر کابین را تمیزتر کرده و امکان تعویض دنده سریع و دقیق را فراهم می‌کند.

طبق، توان‌سنج و خودرو

طبق SRAM X0 Eagle Transmission با استاندارد DUB و Chainline برابر با ۵۵ میلی‌متر، به سینی 32T مجهز است. نکته مهم این مجموعه، وجود Spindle Power Meter است که امکان اندازه‌گیری توان رکاب‌زنی را فراهم می‌کند.

خودرو SRAM X0 Eagle XS 1295 Transmission با گستره 10-52T نیز دامنه دنده بسیار وسیعی در اختیار رکاب‌زن قرار می‌دهد. دنده ۵۲ دندانه‌ای برای صعودهای سنگین و دنده ۱۰ دندانه‌ای برای حفظ سرعت در بخش‌های سریع مسیر در نظر گرفته شده است.

زنجیر SRAM CN X0 Eagle Transmission و توپی تنه SRAM DUB PF 92 MTB Wide با Shell برابر با 41×92mm نیز مجموعه انتقال نیرو را تکمیل می‌کنند. یک SCOTT Custom Chainguide نیز برای حفظ زنجیر در مسیرهای ناهموار در نظر گرفته شده است.

🛑 ترمزهای چهار پیستونه SRAM Motive

برای کنترل Spark 900 EVO در مسیرهای فنی، از ترمزهای SRAM Motive Silver چهار پیستونه استفاده شده است. چهار پیستون در هر کالیپر، قدرت و کنترل بیشتری برای کاهش سرعت در سراشیبی‌ها و بخش‌های تکنیکال فراهم می‌کنند.

روتورهای SRAM HS2 Center Lock با اندازه ۱۸۰ میلی‌متر در جلو و ۱۸۰ میلی‌متر در عقب نیز با این سیستم ترمز هماهنگ شده‌اند.

🛞 چرخ‌های کربنی Syncros Silverton 1.0

Spark 900 EVO از ست چرخ Syncros Silverton 1.0-30 CL استفاده می‌کند. رینگ‌های این مجموعه از جنس کربن هستند، عرض ۳۰ میلی‌متر دارند و برای استفاده به صورت Tubeless Ready طراحی شده‌اند.

چرخ جلو با محور 15×110mm و چرخ عقب با محور 12×148mm ساخته شده‌اند. مجموعه توپی‌های Syncros از XD Driver استفاده می‌کند و محورهای Syncros SL نیز به اهرم قابل جدا شدن مجهز شده‌اند.

یکی از نکات جالب این مجموعه، وجود ابزارهای 6mm Allen، T30 و T25 در سیستم محور است که می‌تواند برای تنظیمات و تعمیرات ضروری در مسیر کاربردی باشد.

🌲 تایرهای Maxxis Forekaster

در هر دو چرخ از تایرهای Maxxis Forekaster 29×2.4 استفاده شده است. این تایرها دارای ساختار 60TPI، طوقه تاشو، قابلیت Tubeless Ready، محافظ EXO و ترکیب لاستیکی 3C MaxxTerra هستند.

عرض ۲.۴ اینچی تایرها در کنار رینگ‌های ۳۰ میلی‌متری، حجم مناسبی برای سواری در مسیرهای سنگی و ناهموار فراهم می‌کند. ساختار Forekaster نیز بیشتر به سمت کنترل و چسبندگی در مسیرهای متنوع و فنی گرایش دارد و با شخصیت تریل Spark 900 EVO هماهنگ است.

🚴 کابین کربنی Syncros

فرمان یکپارچه Syncros Fraser iC SL DC Carbon از جنس کربن است و با Rise صفر درجه، Back Sweep برابر با ۸ درجه، Mini Rise و عرض ۷۶۰ میلی‌متر طراحی شده است. گریپ‌های Syncros Performance XC Lock-On نیز روی آن قرار دارند.

استفاده از فرمان یکپارچه کربنی در کنار سیستم Cable Integration باعث شده بخش جلویی دوچرخه بسیار مرتب و مینیمال باشد و همزمان وزن پایین و استحکام مناسب کابین حفظ شود.

⬇️ لوله زین تلسکوپی Syncros

لوله زین Syncros Duncan Dropper 1.5S با قطر 31.6 میلی‌متر و قابلیت Travel Adjust روی این مدل نصب شده است. کورس لوله زین با توجه به سایز فریم تغییر می‌کند: ۱۱۰ میلی‌متر برای S، ۱۴۰ میلی‌متر برای M، ۱۶۰ میلی‌متر برای L و ۱۸۰ میلی‌متر برای XL.

این سیستم برای سرازیری‌ها و بخش‌های فنی اهمیت زیادی دارد، زیرا پایین آوردن سریع زین فضای حرکتی بیشتری برای جابه‌جایی بدن روی دوچرخه فراهم می‌کند.

زین Syncros Tofino

زین Syncros Tofino 1.5 Regular با ریل‌های تیتانیومی استفاده شده و بخش نشیمن را تکمیل می‌کند.

🔧 هدست قابل تنظیم و یکپارچه

هدست Syncros-Acros Angle Adjust & Cable Routing HS System علاوه بر مدیریت یکپارچه کابل‌ها، امکان تغییر زاویه هد را به میزان ±۰.۶ درجه فراهم می‌کند.

این قابلیت اجازه می‌دهد رفتار هندسی دوچرخه تا حدی با نوع مسیر و سبک سواری تنظیم شود و میان فرمان‌پذیری سریع‌تر و پایداری بیشتر در مسیرهای فنی تعادل ایجاد شود.

🔋 تجهیزات الکترونیکی و لوازم همراه

برای سیستم الکترونیکی SRAM AXS، یک SRAM AXS Powerpack همراه دوچرخه ارائه می‌شود. همچنین Syncros Tubeless Handlebar Tool و Tire Sealant نیز به عنوان تجهیزات و لوازم جانبی در نظر گرفته شده‌اند.

⚖️ وزن و ظرفیت مجاز

وزن تقریبی Scott Spark 900 EVO در حالت Tubeless حدود ۱۲.۲ کیلوگرم یا ۲۶.۹ پوند است. با توجه به اینکه این مدل به سیستم تعلیق کامل، دوشاخ ۱۴۰ میلی‌متری، لوله زین تلسکوپی، ترمزهای چهار پیستونه و تجهیزات الکترونیکی مجهز شده، حفظ وزن در این محدوده یکی از نقاط قوت مهم آن محسوب می‌شود.

حداکثر وزن مجاز سیستم برابر با ۱۳۰ کیلوگرم است. این مقدار مجموع وزن دوچرخه، رکاب‌زن، تجهیزات و هرگونه بار اضافی احتمالی را شامل می‌شود.

⭐ نقاط قوت اصلی

• فریم کربنی حرفه‌ای Spark Carbon HMF
• سیستم تعلیق هوشمند RockShox Flight Attendant
• دوشاخ RockShox Pike Ultimate Flight Attendant با کورس ۱۴۰ میلی‌متر
• کمک‌فنر RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant با کورس ۱۲۰ میلی‌متر
• تنظیم خودکار حالت تعلیق بر اساس شرایط مسیر و رکاب‌زنی
• سیستم دنده ۱۲ سرعته بی‌سیم SRAM X0 Eagle AXS Transmission
• وجود Power Meter در طبق SRAM X0
• خودرو گسترده 10-52T
• ترمزهای چهار پیستونه SRAM Motive Silver
• ست چرخ کربنی Syncros Silverton 1.0 با رینگ ۳۰ میلی‌متری
• تایرهای Maxxis Forekaster 29×2.4 با EXO و 3C MaxxTerra
• فرمان یکپارچه کربنی Syncros Fraser iC SL DC
• لوله زین تلسکوپی Syncros Duncan با Travel Adjust
• امکان تنظیم زاویه هد به میزان ±۰.۶ درجه
• وزن حدود ۱۲.۲ کیلوگرم در حالت تیوبلس

📌 جمع‌بندی

Scott Spark 900 EVO را باید یک پله بالاتر از یک دوچرخه فول‌ساسپنشن معمولی در نظر گرفت. ترکیب فریم Carbon HMF با سیستم تعلیق کامل RockShox Flight Attendant، دوشاخ Pike Ultimate در جلو و SIDLuxe Ultimate در عقب، امکان مدیریت خودکار تعلیق را در اختیار رکاب‌زن قرار می‌دهد و باعث می‌شود دوچرخه بتواند بدون دخالت مداوم دست، بین حالت‌های مختلف تعلیق واکنش نشان دهد.

در بخش انتقال قدرت نیز SRAM X0 AXS Transmission، Power Meter، خودرو 10-52T و کنترلر بی‌سیم AXS Rocker Pod یک مجموعه بسیار پیشرفته را شکل می‌دهند. ترمزهای چهار پیستونه Motive، چرخ‌های کربنی Silverton 1.0 و تایرهای Forekaster نیز نشان می‌دهند که این مدل برای مسیرهای جدی‌تر از یک XC ساده ساخته شده است.

در نهایت، وزن حدود ۱۲.۲ کیلوگرم در حالت تیوبلس باعث می‌شود تمام این تجهیزات پیشرفته به یک دوچرخه سنگین و تنبل تبدیل نشوند. Spark 900 EVO در واقع تلاش SCOTT برای ساخت دوچرخه‌ای است که هم در سربالایی سریع باشد، هم در مسیرهای فنی توانایی زیادی داشته باشد و هم در سراشیبی بتواند با اعتمادبه‌نفس بالا سرعت بگیرد. بشر برای رسیدن به این نقطه ظاهراً مجبور شد اول کلی کابل و اهرم و پیچ تولید کند، بعد آن‌ها را با الکترونیک جایگزین کند؛ ولی نتیجه بد هم نشده است.

🚴 مناسب برای: تریل، Downcountry، کراس‌کانتری فنی، مسیرهای کوهستانی سریع و تکنیکال، سواری‌های طولانی و رکاب‌زنانی که یک دوچرخه سبک، بسیار پیشرفته و کم‌دردسر از نظر تنظیم دستی سیستم تعلیق می‌خواهند.